Ann an tagraidhean gnìomhachais an latha an-diugh, tha motaran loidhneach air an cleachdadh gu farsaing ann an fèin-ghluasad, robotachd agus còmhdhail air sgàth an cruinneas àrd agus an èifeachdas àrd. Tha clach-ghràin, mar chlach nàdarra le cruas àrd, a tha an aghaidh caitheamh agus nach eil furasta a dheformachadh, cuideachd air a chleachdadh gu farsaing ann an saothrachadh uidheamachd mionaideach, gu sònraichte ann an cleachdadh motaran loidhneach a dh’ fheumas smachd àrd-chruinneas. Ach, tha buaidh mhòr aig làimhseachadh uachdar clach-ghràin air a choileanadh ann an tagraidhean motair loidhneach.
An toiseach, bruidhnidh sinn air làimhseachadh uachdar clach-ghràin. Am measg nan dòighean làimhseachaidh cumanta airson clach-ghràin tha snasadh, teine, spreadhadh gainmhich, comharran gearraidh sgian uisge, msaa. Tha feartan sònraichte aig gach aon de na làimhseachadh sin agus faodaidh iad inneach agus inneach eadar-dhealaichte a chruthachadh air uachdar a’ chlach-ghràin. Ach, airson tagraidhean motair loidhneach, tha sinn nas draghail mu bhuaidh làimhseachadh uachdar air feartan fiosaigeach clach-ghràin, leithid garbh-uachdar, co-èifeachd frithidh agus mar sin air adhart.
Ann an tagraidhean motair loidhneach, bidh clach-ghràin gu tric air a chleachdadh mar stuth taice no treòrachaidh airson pàirtean gluasadach. Mar sin, tha buaidh dhìreach aig garbh-chruth an uachdair agus an co-èifeachd frithidh air cruinneas gluasaid agus seasmhachd motair loidhneach. San fharsaingeachd, mar as lugha garbh-chruth an uachdair, is ann as ìsle an co-èifeachd frithidh, is ann as àirde cruinneas gluasaid agus seasmhachd a’ motair loidhneach.
’S e làimhseachadh snasail dòigh làimhseachaidh a dh’ fhaodas garbh-chruth uachdar agus co-èifeachd frithidh clach-ghràin a lùghdachadh gu mòr. Le bhith ga bleith agus ga snasadh, faodaidh uachdar a’ chlach-ghràin a bhith gu math rèidh, agus mar sin a’ lughdachadh an aghaidh frithidh eadar pàirtean gluasadach a’ motair loidhneach. Tha an làimhseachadh seo gu sònraichte cudromach ann an tagraidhean motair loidhneach a dh’ fheumas smachd mionaideachd àrd, leithid saothrachadh leth-chonnsachaidh, ionnstramaidean optigeach agus raointean eile.
Ach, ann an cuid de shuidheachaidhean tagraidh sònraichte, is dòcha gum bi sinn ag iarraidh gum bi garbhlachd sònraichte air uachdar a’ chlach-ghràin gus an suathadh eadar pàirtean gluasadach a’ motair loidhneach a mheudachadh. Aig an àm seo, faodaidh teine, spreadhadh gainmhich agus dòighean làimhseachaidh eile a bhith feumail. Faodaidh na leigheasan sin inneach agus inneach sònraichte a chruthachadh air uachdar a’ chlach-ghràin agus an suathadh eadar na pàirtean gluasadach a mheudachadh, agus mar sin seasmhachd agus earbsachd a’ motair loidhneach a leasachadh.
A bharrachd air garbh-chruth uachdar agus co-èifeachd frithidh, tha co-èifeachd leudachaidh teirmeach clach-ghràin cuideachd na fheart cudromach a bheir buaidh air a choileanadh ann an tagraidhean motair loidhneach. Leis gun toir am motair loidhneach a-mach tomhas sònraichte de theas rè a’ phròiseas obrach, ma tha co-èifeachd leudachaidh teirmeach clach-ghràin ro mhòr, bidh e ag adhbhrachadh deformachadh mòr nuair a dh’ atharraicheas an teòthachd, agus an uairsin a’ toirt buaidh air cruinneas gluasaid agus seasmhachd a’ motair loidhneach. Mar sin, nuair a thaghas sinn stuthan clach-ghràin, feumaidh sinn beachdachadh cuideachd air meud a cho-èifeachd leudachaidh teirmeach.
Mar gheàrr-chunntas, tha buaidh mhòr aig làimhseachadh uachdar clach-ghràin air a choileanadh ann an tagraidhean motair loidhneach. Nuair a thaghas sinn stuthan clach-ghràin, feumaidh sinn an làimhseachadh iomchaidh a thaghadh a rèir nan suidheachaidhean tagraidh sònraichte agus riatanasan gus dèanamh cinnteach à obrachadh àrd-chruinneas agus àrd-èifeachdais a’ motair loidhneach.
Àm puist: 15 Iuchar 2024