Ann am pròiseas dealbhaidh is saothrachaidh àrd-ùrlar motair loidhneach, tha taghadh meud bonn mionaideachd clach-ghràin na cheangal deatamach. Chan e a-mhàin gu bheil meud a’ bhunait co-cheangailte ri seasmhachd agus cruinneas an àrd-ùrlair, ach tha buaidh dhìreach aige cuideachd air coileanadh agus beatha seirbheis an t-siostaim gu lèir. Mar sin, nuair a thaghas tu meud bonn mionaideachd clach-ghràin, feumar grunn phrìomh nithean a thoirt fa-near.
An toiseach, feumaidh sinn beachdachadh air luchd agus siubhal àrd-ùrlar a’ motair loidhneach. Tha an luchd a’ toirt iomradh air a’ chuideam as motha a dh’ fheumas an t-àrd-ùrlar a ghiùlan nuair a bhios e ag obair, agus is e an stròc an astar as motha a dh’ fheumas an t-àrd-ùrlar gluasad ann an taobh dhìreach. Bu chòir meud a’ bhunait a dhearbhadh a rèir luchd agus stròc an àrd-ùrlair gus dèanamh cinnteach gum faod am bonn cuideam gu leòr a sheasamh agus seasmhachd a chumail thairis air an raon stròc. Ma tha meud a’ bhunait ro bheag, faodaidh e adhbhrachadh gun tèid am bonn a dhì-dhealbhadh no a mhilleadh nuair a bhios e a’ giùlan luchdan troma; ma tha meud a’ bhunait ro mhòr, faodaidh e cosgais saothrachaidh agus lorg-coise an àrd-ùrlair a mheudachadh.
San dàrna àite, feumaidh sinn beachdachadh air cruinneas suidheachaidh agus cruinneas suidheachaidh ath-aithrisichte àrd-ùrlar a’ motair loidhneach. Tha cruinneas suidheachaidh a’ toirt iomradh air cruinneas suidheachaidh an àrd-ùrlair aig an t-suidheachadh ainmichte, agus tha cruinneas suidheachaidh ath-aithrisichte a’ toirt iomradh air cunbhalachd suidheachaidh an àrd-ùrlair nuair a thèid a ghluasad chun aon suidheachadh grunn thursan. Tha buaidh chudromach aig rèidhleanachd uachdar agus cruinneas tomhasach a’ bhunait air cruinneas suidheachaidh agus cruinneas suidheachaidh ath-aithrisichte an àrd-ùrlair. Mar sin, nuair a thaghas tu meud a’ bhunait, feumar dèanamh cinnteach gu bheil rèidhleanachd uachdar agus cruinneas tomhasach gu leòr aig a’ bhunait gus coinneachadh ri feumalachdan an àrd-ùrlair airson suidheachadh àrd-chruinneas.
A bharrachd air sin, feumaidh sinn beachdachadh cuideachd air feartan cruas is crith àrd-ùrlar motair loidhneach. Tha cruas a’ toirt iomradh air comas an àrd-ùrlair seasamh an aghaidh deformachadh nuair a bhios e fo bhuaidh fheachdan bhon taobh a-muigh, agus tha feartan crith a’ toirt iomradh air meud is tricead crith a chruthaicheas an t-àrd-ùrlar rè obrachadh. Tha buaidh chudromach aig meud is dealbhadh structarail a’ bhunait air feartan cruas is crith an àrd-ùrlair. Faodaidh dealbhadh meud is structar reusanta a’ bhunait cruas an àrd-ùrlair a leasachadh, crith a lughdachadh, agus cruinneas gluasaid is seasmhachd an àrd-ùrlair a leasachadh.
A bharrachd air na prìomh nithean gu h-àrd, feumaidh sinn grunn nithean eile a thoirt fa-near cuideachd, leithid cosgaisean saothrachaidh, furasta an stàladh agus an cumail suas. Tha cosgaisean saothrachaidh nam feart cudromach ri bheachdachadh nuair a thathar a’ taghadh meudan bonn, oir faodaidh diofar mheudan agus dealbhadh structarail leantainn gu atharrachaidhean ann an cosgaisean saothrachaidh. Tha furasta an stàladh agus an cumail suas cuideachd na fheart ri bheachdachadh, oir feumaidh pròiseas stàlaidh is cumail suas a’ bhunait a bhith goireasach agus luath gus dèanamh cinnteach à obrachadh àbhaisteach an àrd-ùrlair.
Ann an geàrr-chunntas, feumar grunn phrìomh nithean a thoirt fa-near nuair a thathar a’ taghadh meud bonn mionaideachd clach-ghràin àrd-ùrlar motair loidhneach, a’ gabhail a-steach luchd is stròc an àrd-ùrlair, cruinneas suidheachaidh agus cruinneas suidheachaidh ath-aithris, feartan cruas is crith, a bharrachd air cosgaisean saothrachaidh agus furasta an stàladh is an cumail suas. Nuair a thathar a’ taghadh meud a’ bhunait, feumaidh sinn an meud as fheàrr a dhearbhadh a rèir feumalachdan sònraichte an tagraidh agus riatanasan teicnigeach gus dèanamh cinnteach gu bheil coileanadh is beatha seirbheis sàr-mhath aig an àrd-ùrlar.
Àm puist: 15 Iuchar 2024