Ann an cur teicneòlas motair loidhneach an sàs, tha amalachadh èifeachdach bunait mionaideachd clach-ghràin agus teicneòlas motair loidhneach na cheum cudromach gus dèanamh cinnteach à cruinneas àrd, seasmhachd àrd agus beatha fhada an t-siostaim. Tha grunn bheachdachaidhean dealbhaidh cudromach an lùib a’ phròiseas amalachaidh seo, a thèid a dheasbad gu mionaideach gu h-ìosal.
An toiseach, tha co-èifeachd leudachaidh teirmeach clach-ghràin na phrìomh bheachdachadh. Leis gun cruthaich am motair loidhneach teas sa phròiseas obrach, agus mar thoradh air sin bidh atharrachaidhean ann an teòthachd na h-àrainneachd, agus bheir co-èifeachd leudachaidh teirmeach clach-ghràin buaidh dhìreach air a sheasmhachd tomhasach. Mar sin, nuair a thathar a’ taghadh stuthan clach-ghràin, bu chòir a bhith nas fheàrr seòrsachan a thaghadh le co-èifeachd leudachaidh teirmeach beag agus deagh sheasmhachd teirmeach gus buaidh atharrachaidhean teòthachd air meud a’ bhunait a lughdachadh.
San dàrna àite, tha comas giùlain luchdan a’ bhunait cuideachd mar aon de na prìomh bheachdachaidhean dealbhaidh. Feumaidh an àrd-ùrlar motair loidhneach luchd mòr a ghiùlan, agus mar sin feumaidh comas giùlain luchdan gu leòr a bhith aig a’ bhunait chlach-ghràin. Anns a’ phròiseas dealbhaidh, feumar stuthan clach-ghràin a thaghadh le comas giùlain luchdan iomchaidh a rèir riatanasan tagraidh sònraichte an àrd-ùrlair, agus dèanamh cinnteach gum faod dealbhadh structarail a’ bhunait an luchd a sgaoileadh gu cothromach gus casg a chuir air dùmhlachd cuideam agus deformachadh.
A bharrachd air sin, tha feartan stiffness agus maothachaidh a’ bhunait cuideachd nan rudan cudromach ri bheachdachadh. Tha buaidh aig feartan stiffness agus maothachaidh a’ bhunait air cruinneas gluasaid agus seasmhachd àrd-ùrlar motair loidhneach. Mar sin, rè a’ phròiseas dealbhaidh, feumar dèanamh cinnteach gu bheil stiffness gu leòr aig a’ bhunait chlach-ghràin gus seasamh an aghaidh buaidhean crith agus clisgeadh bhon taobh a-muigh. Aig an aon àm, tro dhealbhadh reusanta air structar agus stuth a’ bhunait, àrdaichidh e na feartan maothachaidh aige, cuidichidh e le sgaoileadh crith agus fuaim a lughdachadh, agus leasaichidh e seasmhachd an àrd-ùrlair.
A bharrachd air sin, tha an dòigh anns a bheil am bonn ceangailte ris a’ motair loidhneach cuideachd na phrìomh bheachdachadh dealbhaidh. Gus dèanamh cinnteach à ceangal seasmhach agus suidheachadh ceart eadar am bonn agus am motair loidhneach, feumar an dòigh ceangail iomchaidh a thaghadh, leithid ceangal boltaichte, tàthadh, msaa. Aig an aon àm, feumar smachd teann a chumail air cruinneas stuthan agus giullachd nan ceanglaichean gus buaidh mhearachdan ceangail air coileanadh an àrd-ùrlair a lughdachadh.
Mu dheireadh, feumaidh tu beachdachadh cuideachd air cumail suas agus cumail suas a’ bhunait. Leis gu bheil feum aig àrd-ùrlar a’ motair loidhneach air obrachadh seasmhach san fhad-ùine, tha cumail suas agus cumail suas a’ bhunait chlach-ghràin deatamach cuideachd. Anns a’ phròiseas dealbhaidh, feumar beachdachadh air cho furasta ‘s a tha e an suidheachan ìosal a thoirt às a chèile agus a chumail suas, gus am bi e comasach cumail suas agus ath-chur nuair a bhios feum air. Aig an aon àm, feumar cuideachd na ceumannan lubrication agus seulachaidh iomchaidh a thaghadh gus dèanamh cinnteach gu bheil am bonn a’ cumail deagh choileanadh rè obrachadh san fhad-ùine.
Mar gheàrr-chunntas, tha prìomh bheachdachaidhean dealbhaidh airson bunaitean mionaideachd clach-ghràin a thoirt a-steach le teicneòlas motair loidhneach a’ toirt a-steach co-èifeachd leudachaidh teirmeach clach-ghràin, comas giùlain luchdan, feartan stiffness agus maothachaidh, modh ceangail, agus cùisean cumail suas is cumail suas. Anns a’ phròiseas dealbhaidh is amalachaidh, feumar beachdachadh gu coileanta air na factaran seo gus dèanamh cinnteach à mionaideachd àrd, seasmhachd àrd agus beatha fhada àrd-ùrlar motair loidhneach.
Àm puist: 15 Iuchar 2024